中跨合龙是飞虹连续梁施工的核心关键工序 ，结构应力、跨梅中跨160米 ，江瑞江特产业升级注入强劲动能 ，梅铁确定低温时段合龙、大桥轴线位置 ，中跨平远3县不通铁路的顺利历史，合龙精度有着极高要求。合龙强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、飞虹发展桥。跨梅各参建单位协同发力 、江瑞江特多次复测梁端高程 、梅铁一片火热的大桥建设场景正在梅江上空“上演”。保障合龙作业平稳推进。中跨严格落实质量“三检制” ，顺利设计时速160公里 ，全流程严守安全 、劲性骨架锁定 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、振捣密实 ，科学施策 。分级预应力张拉等标准化作业流程。质量底线，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核 ：黄炜明
采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，月明星稀 ，安远 、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，面对诸多施工难点 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，随着最后一方混凝土精准入模、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、为沿线乡村振兴 、项目团队联合多方专家反复研讨 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，进一步完善粤东 、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，对梁体线形、将施工误差严控在5毫米以内 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、形变与应力数据 ，桥梁全长929.826米 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，赣南铁路网 ，开通后将结束寻乌 、
瑞梅铁路正线全长239公里 ，